OMAL自控閥門(mén)在海洋船舶中船用燃料上的應(yīng)用
作者： 得銳自動(dòng)化發(fā)表時(shí)間：2023-09-25 16:00:05瀏覽量：246【小中大】
OMAL自控閥門(mén)在海洋船舶工業(yè)中扮演著重要的角色。隨著環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格和燃油效率要求的提高，OMAL自控閥門(mén)的應(yīng)用逐漸成為趨勢(shì)。本文將詳細(xì)介紹OMAL自控閥門(mén)在海洋船舶中船用燃料上的應(yīng)用。
海洋船舶工業(yè)中...
OMAL自控閥門(mén)在海洋船舶工業(yè)中扮演著重要的角色。隨著環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格和燃油效率要求的提高，OMAL自控閥門(mén)的應(yīng)用逐漸成為趨勢(shì)。本文將詳細(xì)介紹OMAL自控閥門(mén)在海洋船舶中船用燃料上的應(yīng)用。
海洋船舶工業(yè)中的船用燃料對(duì)于船舶的正常運(yùn)行至關(guān)重要。然而，傳統(tǒng)的閥門(mén)往往存在著操作不便捷、能耗高、易損壞等問(wèn)題。與之相比，OMAL自控閥門(mén)具有更為突出的優(yōu)勢(shì)。它不僅具有高效穩(wěn)定的控制性能，而且智能化程度高，可以有效地提高船用燃料的利用率，從而降低運(yùn)營(yíng)成本。
OMAL自控閥門(mén)在海洋船舶中主要應(yīng)用于船用燃料，其中重油（HFO）是最主要的船舶推進(jìn)用燃料。重燃料油含有金屬如釩和鎳，以及硫、鈉和硅等礦物，這些都具有磨損性，會(huì)生成難以清除的淤泥沉積物，并導(dǎo)致腐蝕。因此，針對(duì)重燃料油的處理需要采取一系列的措施，包括燃料油凈化器、泵、加熱元件、沉淀池和服務(wù)池等設(shè)備。此外，燃料油還需要經(jīng)過(guò)化學(xué)處理，以降低其中的有害物質(zhì)含量，確保船只的安全運(yùn)行。
同時(shí)，為了確保燃料油的質(zhì)量和潔凈度，燃料油的處理還需要進(jìn)行化學(xué)處理。在這種復(fù)雜的過(guò)程中，OMAL的高性能蝶閥和零泄漏隔離球閥被廣泛應(yīng)用于重燃料油應(yīng)用中。這些閥門(mén)經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)，能夠承受重燃料油的磨損和腐蝕，確保燃料油的質(zhì)量和純凈度。
為了滿(mǎn)足船舶燃料應(yīng)用的需求，OMAL提供了全系列的高性能蝶閥和零泄漏隔離球閥，這些閥門(mén)均適用于重燃料油應(yīng)用。這些高性能蝶閥具有耐腐蝕、耐磨、耐高溫等優(yōu)點(diǎn)，可有效地防止淤泥沉積物的生成，并減少腐蝕現(xiàn)象的發(fā)生。同時(shí)，零泄漏隔離球閥則可以實(shí)現(xiàn)完全密封，即使在高壓力和高溫的情況下也不會(huì)出現(xiàn)泄漏，從而保證了船只的安全。
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