返回當(dāng)前位置:首頁(yè) / OMAL歐瑪爾 / 氣動(dòng)執(zhí)行器
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額定扭矩:2000Nm至30.000Nm
法蘭符合DIN / ISO 5211,DIN 3337.
旋轉(zhuǎn)角度:90°,帶沖程調(diào)節(jié)-5° +95°.
供氣壓力:3至8,5巴(有關(guān)扭矩,請(qǐng)參閱標(biāo)簽)
對(duì)于雙作用版本,扭矩與執(zhí)行器的供氣壓力成正比
對(duì)于彈簧回位版本,“返回扭矩”(執(zhí)行器中無(wú)供氣壓力)僅取決于彈簧,且與供氣壓力無(wú)關(guān)
可用版本:雙作用、彈簧回位常閉 (NC)、彈簧回位常開 (NO)。
中央機(jī)構(gòu)版本:止轉(zhuǎn)軛機(jī)構(gòu)“對(duì)稱”或止轉(zhuǎn)軛機(jī)構(gòu)“傾斜”
溫度范圍:標(biāo)準(zhǔn)版本:-20°C至+80°C (密封材料:NBR)
高溫版本:-20°C至+150°C (密封材料:FKM/Viton)
供應(yīng)媒介:過濾的壓縮空氣(不一定潤(rùn)滑)、惰性氣體、技術(shù)氣體
溫度低于0℃時(shí),請(qǐng)使用干燥的空氣
若要使用潤(rùn)滑的空氣,請(qǐng)使用與密封件兼容的非洗滌劑油。
設(shè)計(jì)符合EN 15714-3、ISO 5211、ISO 12490。
特性和優(yōu)點(diǎn) |
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1 | 帶電自潤(rùn)滑條 | 活塞和氣缸之間的摩擦減少 | |
防止即使在長(zhǎng)時(shí)間不活動(dòng)后密封件也不會(huì)粘結(jié)至氣缸 | |||
減少“粘滑”效應(yīng) | |||
2 | 插槽、軸套和插銷由硬度約為200HB的鉻鋼制成 | 更高抗腐蝕性 | |
桿、導(dǎo)桿與滑動(dòng)軸套之間的摩擦減少,相關(guān)部件上的磨損也會(huì)相應(yīng)減少 | |||
3 | 系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)從線性運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為與執(zhí)行器導(dǎo)引流體分離的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。 | 可通過氣體驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器 |
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它可以防止爆炸性氣體 | |||
4 | 具有滾動(dòng)摩擦的止轉(zhuǎn)軛系統(tǒng)(從線性運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為不帶齒輪的旋轉(zhuǎn)系統(tǒng))。 | 活塞與軸之間的摩擦減少,相關(guān)部件上的磨損也會(huì)相應(yīng)減少 | |
授權(quán)斷裂扭矩(BTO和BTC) |
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青銅軸套 | 可保證比其他軸套材料的磨損少 | ||
ATEX認(rèn)證 | 允許安裝在潛在爆炸性環(huán)境中 | ||
SIL 3認(rèn)證 | 保證高級(jí)別的功能安全性。 |
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PED認(rèn)證(進(jìn)行中) | 符合歐洲壓力設(shè)備安全標(biāo)準(zhǔn) |
重型執(zhí)行器的涂料(標(biāo)準(zhǔn)OMAL)即在標(biāo)簽中所提到的涂料,允許將執(zhí)行器安裝在室外;適用于化工廠、煤氣管道、煉油廠和海上應(yīng)用。
根據(jù)要求提供符合客戶規(guī)格的涂料周期
表面處理 |
噴砂等級(jí)SA2.1/2 |
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涂層 | 涂料類型 | 干膜厚度 |
底漆 | 無(wú)機(jī)富鋅底漆 | 75 |
中間涂層 | 環(huán)氧樹脂 | 110 |
最后涂層 | 聚氨酯 | 40 |
總干膜厚度 | 225 | |
標(biāo)準(zhǔn):RAL 5010 |
超高斷裂打開扭矩,在打開操作 (ETO) 的最后步驟中大幅下降。斷裂關(guān)閉扭矩遠(yuǎn)低于斷裂打開扭矩
扭矩曲線更加平衡;BTO(斷裂打開) - ETO(結(jié)束打開) - BTC(斷裂關(guān)閉) - ETC(結(jié)束關(guān)閉)值均相似
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手動(dòng)液壓超控??
緊湊型泵
液壓缸
油箱
止回閥
安全閥
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雙作用執(zhí)行器用手動(dòng)手輪超控離合手輪
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彈簧回位執(zhí)行器用手動(dòng)手輪超控千斤頂螺絲
執(zhí)行器設(shè)計(jì)時(shí)已將符合最新國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的安裝墊連接納入考慮,便于直接裝配到閥門和附件上。
Omal通過定制安裝套件、排氣套管和加長(zhǎng)軸桿完成其服務(wù)
重型OMAL執(zhí)行器采用模塊化設(shè)計(jì),保證了完整的多功能應(yīng)用。
模塊化結(jié)構(gòu)允許根據(jù)應(yīng)用要求組裝組件。