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額定扭矩:2000Nm至30.000Nm
法蘭符合DIN / ISO 5211,DIN 3337.
旋轉角度:90°,帶沖程調節(jié)-5° +95°.
供氣壓力:3至8,5巴(有關扭矩,請參閱標簽)
對于雙作用版本,扭矩與執(zhí)行器的供氣壓力成正比
對于彈簧回位版本,“返回扭矩”(執(zhí)行器中無供氣壓力)僅取決于彈簧,且與供氣壓力無關
可用版本:雙作用、彈簧回位常閉 (NC)、彈簧回位常開 (NO)。
中央機構版本:止轉軛機構“對稱”或止轉軛機構“傾斜”
溫度范圍:標準版本:-20°C至+80°C (密封材料:NBR)
高溫版本:-20°C至+150°C (密封材料:FKM/Viton)
供應媒介:過濾的壓縮空氣(不一定潤滑)、惰性氣體、技術氣體
溫度低于0℃時,請使用干燥的空氣
若要使用潤滑的空氣,請使用與密封件兼容的非洗滌劑油。
設計符合EN 15714-3、ISO 5211、ISO 12490。
1 | 帶電自潤滑條 | 活塞和氣缸之間的摩擦減少 | |
防止即使在長時間不活動后密封件也不會粘結至氣缸 | |||
減少“粘滑”效應 | |||
2 | 插槽、軸套和插銷由硬度約為200HB的鉻鋼制成 | 更高抗腐蝕性 | |
桿、導桿與滑動軸套之間的摩擦減少,相關部件上的磨損也會相應減少 | |||
3 | 系統(tǒng)的運動從線性運動轉換為與執(zhí)行器導引流體分離的旋轉運動。 | 可通過氣體驅動執(zhí)行器 | |
它可以防止爆炸性氣體 | |||
4 | 具有滾動摩擦的止轉軛系統(tǒng)(從線性運動轉換為不帶齒輪的旋轉系統(tǒng))。 | 活塞與軸之間的摩擦減少,相關部件上的磨損也會相應減少 | |
授權斷裂扭矩(BTO和BTC) | |||
青銅軸套 | 可保證比其他軸套材料的磨損少 | ||
ATEX認證 | 允許安裝在潛在爆炸性環(huán)境中 | ||
SIL 3認證 | 保證高級別的功能安全性。 | ||
PED認證(進行中) | 符合歐洲壓力設備安全標準 |
重型執(zhí)行器的涂料(標準OMAL)即在標簽中所提到的涂料,允許將執(zhí)行器安裝在室外;適用于化工廠、煤氣管道、煉油廠和海上應用。
根據要求提供符合客戶規(guī)格的涂料周期
表面處理 |
噴砂等級SA2.1/2 |
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涂層 | 涂料類型 | 干膜厚度 |
底漆 | 無機富鋅底漆 | 75 |
中間涂層 | 環(huán)氧樹脂 | 110 |
最后涂層 | 聚氨酯 | 40 |
總干膜厚度 | 225 | |
標準:RAL 5010 |
超高斷裂打開扭矩,在打開操作 (ETO) 的最后步驟中大幅下降。斷裂關閉扭矩遠低于斷裂打開扭矩
扭矩曲線更加平衡;BTO(斷裂打開) - ETO(結束打開) - BTC(斷裂關閉) - ETC(結束關閉)值均相似
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手動液壓超控??
緊湊型泵
液壓缸
油箱
止回閥
安全閥
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雙作用執(zhí)行器用手動手輪超控離合手輪
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彈簧回位執(zhí)行器用手動手輪超控千斤頂螺絲
執(zhí)行器設計時已將符合最新國際標準的安裝墊連接納入考慮,便于直接裝配到閥門和附件上。
Omal通過定制安裝套件、排氣套管和加長軸桿完成其服務
重型OMAL執(zhí)行器采用模塊化設計,保證了完整的多功能應用。
模塊化結構允許根據應用要求組裝組件。